保质 提速 创工程建设典范

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　————记珠海三一重工码头工程项目

　　初春四月的珠海，气温已经很湿热了，海风呼呼扑面而来，人们惊奇地发现，只经过短短几个月的时间，一座大型的20000DWT级码头已巍然屹立在高栏港黄茅海作业区岸边。这，就是我司为三一重工股份有限公司在珠海高栏港区建造的码头一期工程。

　　三一重工珠海码头一期项目主要用于门机、岸桥、场桥等大型港口机械设备的整体出运和散件出运，兼顾钢材等原材料进口。码头泊位总长度为372m，主要工程内容包括护岸加固、码头主体、水域疏浚、附属设施等，全部工程项目由我司进行EPC设计施工总承包。

周春儿董事长陪同珠海市市委书记、市长视察施工现场

珠海市市长视察工地

　　本工程原定工期为10个月，计划2015年2月初完成码头主体工程建设，2015年3月底交付业主使用。但由于施工审批等各个客观环节因素的影响，导致工程开工时间一拖再拖，从2014年9月11日开始打下施工的第一根桩起，至主体工程完工期仅剩下不到5个月的时间了。而业主则要求工程不得顺延，必须在规定的时间内按期交付使用。面对时间紧，工程量大，工地的施工道路又不通畅等重重困难，为确保工程按时保质完成。公司先后调派了张民、曾平、张汉江等技术骨干到施工现场充实技术力量，周春儿董事长、彭兵田总经理助理等公司领导也经常到施工现场指导工作，并多次与业主、珠海市政府有关部门等协调，帮助及时解决影响施工进展的各种问题。工程项目部也多次召开工程进度协调会，对整个工程施工的安全、质量、进度、技术等问题进行分析探讨、改进工艺，采取了以下一系列的措施，确保了工程的顺利进展：

1、增加施工设备。PHC桩施工时，为保证打桩的连续性，项目部一次性投入了2艘运桩船，采取不间断供桩方式，确保了打桩作业的连续进行；灌注桩施工时，一次性投入了5台冲孔桩机，24小时不间断作业，通过该两项措施，保证了桩基施工的顺利进行，为后续上部结构施工奠定了良好的基础；码头上部结构施工时，一次性投入了3艘工作船和2艘安装船，为主体结构的完成提供了有力的保证。

2、加大施工材料投入。用于施工现场的辅助材料，在正常施工作业时必须考虑进行周转使用，由于本工程工期紧，为完成既定的工期目标，项目部在周转材料的使用方面加大投入，按照工期优先的原则，能周转的周转，若进行周转会对工期产生影响的坚决不周转，以此方式来保证工序的无缝衔接，确保整体施工进度满足要求。

3、合理调配、精心组织施工力量。为加快施工进度，在保证施工安全的前提下，项目部采取多班作业的施工方式进行赶工。在PHC桩施工时，从天亮到天黑，船员分成两班进行不间断作业，保证了打桩作业的连续性。打桩作业船在当天作业完成后，施工人员顾不上休息，马上移锚转移桩位，为第二天一早的打桩作业做好准备，大大加快了打桩的进度。上部结构施工中，施工班组也按白天、夜晚两班进行配置，用以加快施工进度。

三一重工董事长梁稳根视察工地

4、施工新工艺的应用。 三一重工项目护岸加固采用CFG桩工艺进行处理，CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称，它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。CFG桩复合地基通过褥垫层与基础连接，无论桩端落在一般土层还是坚硬土层，均可保证桩间土始终参与工作。由于桩体的强度和模量比桩间土大，在荷载作用下，桩顶应力比桩间土表面应力大。桩可将承受的荷载向较深的土层中传递并相应减少了桩间土承担的荷载。这样，由于桩的作用使复合地基承载力提高，变形减小，再加上CFG桩不需配筋，大大降低了工程造价，且比一般的地基处理所需的时间减少，大大加快了工程进度。

周春儿董事长在施工现场检查指导工作

　　按一般的企业施工进度，这个工程至少需10个月的时间，但工程项目部在公司领导及公司各部门的大力支持下，通过艰苦努力，克服各种困难，将工期缩短至5个月，按时优质地创造了该级别码头的施工先例。三一重工珠海码头一期项目的高效优质建设，为我司的大型码头建设在珠海高栏港树立了一个标杆。业主对我司的的施工进展情况专门发来了表扬信。三一重工集团的董事长、总裁，珠海市市委书记、市长及珠海市各有关部门等先后前往该工程项目视察，对这个项目给予高度好评。目前我司已先后在珠海高栏港建设了两个大型码头项目，均给业主留下了良好的印象，极大地提升了我司的社会影响力，长沙理工大学也将本码头建设作为本届港航专业的200多名学生毕业实习地，到现场进行参观学习，将本工程建设作为其毕业论文的一个典型案例。

工程效果图

 

(行政事务部 刘秋霞、
广路岩土部 黄云松)